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安全节能减排是中国汽车工业新使命

更新时间:2013-07-16      浏览次数:664

          60年来,特别是改革开放30年以来,中国汽车工业取得了巨大的发展,汽车产销量早已经成为*,今年产销量预计可以突破2000万辆。60年来,中国发展汽车工业zui大成就是圆了世界zui大人口群体的汽车梦,*总理在2013年政府工作报告中说:“到2012年底,城镇居民每百户拥有家用汽车21.5辆,比2007年增加15.5辆。”而今北京市每百户居民拥有的汽车已经超过60辆。而且,在今后很长时间内,中国家庭汽车数量还会继续增长。
  
  但是,当中国汽车工业纪念60周年的时候,也面临新的发展转型问题。7月10日,中汽协发布上半年汽车产销数据时指出,天津、深圳、杭州、成都、石家庄、重庆、青岛、武汉八个城市存在实施限购政策的可能。这些城市除了交通拥堵之外,还有巨大的环境压力,今年出现的历*zui严重的雾霾天气现象,使全国的环境保护拉响了警报。
  
  2012年国内原油产量是2.04亿吨,进口石油2.8亿吨,石油的对外依存度为58%,逼近60%的能源供应安全红线。李克强总理曾指出,中国作为世界上zui大的发展中国家,始终高度重视能源供应和能源安全,实施能源节约优先战略,立足国内,增加能源供给,不断优化能源结构。中国将继续推动能源生产和利用方式转变,合理控制能源消费总量。“十二五”期间,中国能源消费强度将再降低16%,2020年非化石能源消费占比达到15%。
  
  2005年,我国道路交通事故死亡9.9万人,2010年则下降至6.5万人,为十年来zui低点,在2001-2010年这十年里,我国已经有近90万人死于各类道路交通事故,连续十几年保持*。
  
  安全、环保、能源三大问题,已成为汽车进一步普及的瓶颈,为了可持续发展,汽车工业应加快战略转型,转型的关键目标是安全、节能、减排。
  
  沃尔沃在安全方面提出的远景目标是“到2020年没人因驾乘沃尔沃汽车(微博)出现死亡”,这也应是所有汽车制造商的目标。为了实现这一目标,汽车公司应该研发更先进的主动安全、被动安全技术。当然所有的交通参与者、交通管理者都要为此作出努力。
  
  在节能减排方面,关键是发展新能源汽车。新能源汽车发展遇到了商业化的难题,克服这个难题,还是要坚持不懈进行新能源技术的研发,探索新的商业模式。有没有可能在发展分布式发电模式的基础上,发展电动汽车的太阳能充电模式?国内大城市绝大多数汽车是露天、路边停放,无法安置充电设施,所以能否结合建设新型停车设施来解决电动汽车充电问题?此外,除了继续发展新能源汽车,还应大力抓好传统内燃机汽车的节能减排。

 

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