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尾气污染迫在眉睫 节能减排成车企发展新方向

更新时间:2013-04-18      浏览次数:697

       据国家环保部门数据显示,2011年全国汽车排放的氮氧化物占全国氮氢化物排放总量的1/4。作为汽车产销*的国家,我国治理汽车尾气污染已迫在眉睫。除国家颁布相关环保政策、大力发展公共交通网络以外,呼吁绿色出行、积极发展节能减排的私家车也是一项切实可行的方案。
  
  混动凯美瑞开启“低碳生活”
  
  “雾霾”紧逼之下,节能减排刻不容缓,发展节能与新能源车是汽车行业的大势所趋。相对于纯电动车在技术成熟度、使用便利性、安全可靠性等方面的不足,混合动力车更现实可行,未来必将成为汽车产业节能减排的中坚力量。
  
  作为混合动力的,丰田拥有、zui成熟的混合动力技术。自1997年以来,丰田混合动力车型累计销量超过480万辆,其可靠性得到了市场的验证。凯美瑞·尊瑞是丰田混合动力车型的力作,它搭载了丰田油电混合双擎动力技术,实现了*动力与超低油耗、超低排放的统一。其百公里油耗仅5.3L,甚至低于1.3L排量的小型车,动力则*媲美3.0L的汽油版,在尾气排放上更是符合世界上zui严格的排放标准。其不可思议的表现,令涡轮增压技术黯然失色,而在综合使用成本和维修保养上,仅与传统汽油版相当。
  
  斯柯达三步畅想“绿色未来”
  
  斯柯达汽车日前宣布,将继续提升斯柯达车型的燃油经济性,并以更可持续的方式使用各种资源,并将所有可持续发展措施一并纳入“绿色未来”战略之中。
  
  据了解,“绿色未来”是斯柯达“2018增长战略”的一部分,包括“绿色产品”、“绿色工厂”和“绿色零售”三大部分。“绿色产品”方面,斯柯达汽车已有48款车型已将二氧化碳排放量降至120g/km,其中10款车型的排放量已达到100g/km以下。此外,斯柯达的天然气动力车CitigoCNG也于2012年10月投放市场,该车的二氧化碳排放量仅为79g/km。新款Octavia的天然气版也将于今年面市。
  
  车辆生产也是“绿色未来”战略的重要一环。斯柯达汽车的目标是到2018年将其生产业务的环保效益进一步提升25%。在“绿色工厂”框架下,斯柯达汽车的工作重点就是限定工厂生产每辆汽车的能耗量、用水量或废物制造量。同样,车身涂装类的工序所产生的二氧化碳以及VOC(挥发性有机化合物)等排放物也要减少25%。
  
  斯柯达汽车可持续发展战略的第三大支柱就是“绿色零售”,这个概念关系到经销商和修理厂的环保工作,意在帮助他们清理仓库内的无用材料和废弃材料,并对部分可利用物料进行再加工。


 

 

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